Про автомобилистов и их детей, москвофобское

Вчера открыл велосезон. На обратном пути заехал в гости. Финишный отрезок (14 км) преодолевал по городу. Не спеша вышло 47 минут. Дочка поехала на машине и потратила на час больше.

Вот такую картину я наблюдаю каждое буднее утро. Снято из того же окошка, что и год назад .

Разумеется, от начала пробки (или от параллельной улицы, на которой пробок нет) до дверей школы расстояние не больше 150 метров, максимум 200. Любой школьник, даже первоклассник, преодолеет этот путь за 2-3 минуты. Разворот разрешен в любом месте. Но нет, кодекс московского автовладельца (а также статусного детеныша) диктует непременно в пробку, до победного.

Приблизительно понятен среднестатистический портрет такого автовладельца. Приблизительно понятно, что вырастет из его ребенка. Приблизительно понятно, какие нравы царят в самой школе. И приблизительно понятны мотивы родителей, платящих десятку грина за попадание ребенка в первый класс такой школы. Имущественный ценз в определенной степени заменяет в Москве фейс-контроль по национальному признаку, а чуть-чуть воспаривший (достаточно, чтобы обладать говноавтомобилем и лишними 22 минутами ежедневно) над основной пешеходно-велосипедной массой москвич (как правило из новых) обычно биологический ксенофоб и мизантроп просто в силу генетической ущербности. Человек, регулярно выкидывающий немалые деньги за сомнительное счастье обладания в Москве автоматической инвалидной коляской, не пожалеет разово существенно меньшей суммы на создание квазирафинированной среды своему ребенку и обозначение его (своего?) превосходства. И пусть их, растите дальше своих столичных уёбков, но вот нахрена их каждое утро коптить в пробке вместо короткой прогулки? Видимо, это тоже составная часть воспитываемого смолоду кодекса.





  •